KERA.DRIVE
Rohrvortrieb
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Vortriebsrohre
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Schachtanschlussstücke
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Passstücke
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Zubehör
Weiteres Vortriebs-Zubehör auf Anfrage erhältlich.
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Technische Daten KERA.DRIVE
KERA.DRIVE | Vortriebsrohre (DN 150 - DN 200)
Unsere KERA.DRIVE Vortriebsrohre in kleineren Nennweiten haben sich bereits über viele Jahre beim Einsatz im Hausanschlussbereich sowie für Hauptleitungen von DN 150 bis DN 200 bewährt.
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DN 150
Innen- und außenseitig glasiert, Kupplung aus glasfaserverstärktem Polypropylen
DN 200
Innen- und außenseitig glasiert, Kupplung aus korrosionsbeständigem Edelstahl nach EN 295 mit integrierter Kautschuk-Dichtung und vormontiertem Druckübertragungsring aus Holz P 5 nach EN 312
| DN 150 (mm) |
DN 200 (mm) |
|
|---|---|---|
| Innendurchmesser (d1) | 149 ± 2,5 | 199 ± 2,5 |
| Durchmesser Spitzende (d3) | 186 ± 2 | 244 ± 2 |
| Durchmesser Mantel (dM) | 213 +0/-4 | 276 +0/-4 |
| Einsteckmaß (e) | 50 | 49 |
| Rohrlänge (l1) | 997 | 990 |
| Durchmesser Kupplung (dK) | 207 | 261 |
| Dicke Kupplung (SK) | - | 1,5 |
| Breite Kupplung (BK) | 103 | 103,1 |
| Dicke Druckübertragungsring (DZ) | - | 10 |
NW* |
MD* | B* | G* | VK* | SD* | LF* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN (mm) |
Dm MAX. (mm) |
(m) | (Kg / m) | PILOT Vortrieb |
MIKROTUNNEL Vortrieb |
FN (kN/m) |
(N/mm2) |
| 150 | 213 | 1,00 | 36 | 150 | - | 64 | 100 |
| 200 | 276 | 1,00 | 60 | 300 | - | 80 | 100 |
KERA.DRIVE | Vortriebsrohre (DN 250 - DN 300)
Für den Vortrieb von Hauptleitungen aller Art stehen Ihnen unsere KERA.DRIVE Rohre in den Nennweitenbereichen DN 250 und DN 300 zur Verfügung. Sie zeichnen sich durch ein speziell entwickeltes Kupplungssystem aus, welches problemlos einem Innen- und Außendruck von mehr als 0,5 bar standhält. Damit sind sie die perfekte Lösung für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.
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DN 250 - DN 300
Kupplung aus korrosionsbeständigem Edelstahl nach EN 295 mit integrierter Dichtung und vormontiertem Druckübertragungsring aus Kautschuk
| DN 250 (mm) |
DN 300 (mm) |
|
|---|---|---|
| Innendurchmesser (d1) | 253 ± 4 | 305 ± 5 |
| Durchmesser Spitzende (d3) | 331,5 +0/-1 | 387,4 +0/-1 |
| Durchmesser Mantel (dM) | 361 +0/-8 | 417 +0/-10 |
| Einsteckmaß (e) | 55 | 55 |
| Rohrlänge (l1) | 996/1996 | 996/1996 |
| Durchmesser Kupplung (dK) | 349,5 | 405,5 |
| Dicke Kupplung (SK) | 1,5 | 1,5 |
| Breite Kupplung (BK) | 104 | 104 |
| Dicke Druckübertragungsring (DZ) | 5 | 5 |
NW* |
MD* | B* | G* | VK* | SD* | LF* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN (mm) |
Dm MAX. (mm) |
(m) | (Kg / m) | PILOT Vortrieb |
MIKROTUNNEL Vortrieb |
FN (kN/m) |
(N/mm2) |
| 250 | 361 | 1,00 / 2,00 | 100 | ++ | ++ | 100 | 100 |
| 300 | 417 | 1,00 / 2,00 | 120 | ++ | ++ | 120 | 100 |
KERA.DRIVE | Vortriebsrohre (DN 400 - DN 600)
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DN 400 - DN 600
Führungsring aus korrosionsbeständigem Edelstahl nach EN 295 mit vormontierter Kautschuk-Dichtung und Druckübertragungsring aus Holzwerkstoff.
| DN 400 (mm) |
DN 500 (mm) |
DN 600 (mm) |
|
|---|---|---|---|
| Innendurchmesser (d1) | 406 ± 5 | 494,5 ± 5 | 609 ± 5 |
| Durchmesser Spitzende (d3) | 534 +0/-1 | 616,5 +0/-0,5 | 738 +0/-1 |
| Durchmesser Mantel (dM) | 557 +0/-10 | 644 +0/-10 | 465 +0/-14 |
| Einsteckmaß (e) | 55 | 55 | 55 |
| Rohrlänge (l1) | 984/1984 | 984/1984 | 984/1984 |
| Durchmesser Kupplung (dK) | 540,6 | 628,5 | 744,6 |
| Dicke Kupplung (SK) | 2 | 2 | 2 |
| Breite Kupplung (BK) | 115 | 115 | 115 |
| Dicke Druckübertragungsring (DZ) | 18 | 18 | 18 |
NW* |
MD* | B* | G* | VK* | SD* | LF* | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DN (mm) |
Dm MAX. (mm) |
(m) | (Kg / m) | PILOT Vortrieb |
MIKROTUNNEL Vortrieb |
FN (kN/m) |
(N/mm2) |
| 400 | 557 | 1,00 / 2,00 | 240 | 1700 | 1600 | 160 | 100 |
| 500 | 644 | 1,00 / 2,00 | 264 | 2100 | 1900 | 120 | 100 |
| 600 | 765 | 1,00 / 2,00 | 338 | 2400 | 2200 | 120 | 100 |
KERA.DRIVE | Schachtanschlussstücke
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| SA* | NW* |
B* |
|---|---|---|
| DN |
(m) | |
| A, B, C | 200 | 3,33 und 0,50 mit Haftanstrich |
| A, B, C | 250 - 300 | 0,33 |
| A, B, C | 400 - 600 | 0,33 und 0,66 |
KERA.DRIVE | Passstücke
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NW* |
B* | |
|---|---|---|
| DN |
(m) | |
| Passstücke einseitig oder beidseitig geschnitten |
150 - 200 250 - 600 |
zwischen 0,3 und 1,0 zwischen 0,3 und 2,0 |
| Passrohre (Kurzrohre) | 250 - 600 | zwischen 1,0 und 2,0+ |
Vortriebs-Technologien
NEUBAU Hauptleitungen | Pilotrohrvortrieb
Dieses gesteuerte Vortriebsverfahren kommt vor allem bei kleineren Nennweiten zum Einsatz.
MIT BODENVERDRÄNGUNG
DN 300 BIS DN 600
Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik ist ein bodengewinnendes Verfahren. Es kommt bei vorwiegend nicht verdrängbaren Böden zum Einsatz.
- Einschub des Bohrkopfes in den Boden bei gleichzeitiger Bodenförderung und Steuerung der Maschine
- Vorpressen von Stahlrohren mit Förderschnecken (nach dem Bohrkopf)
- Bodenentnahme in der Startbaugrube
- Nachschub von Steinzeugvortriebsrohren, nachdem der Bohrkopf die Zielbaugrube erreicht hat
MIT BODENVERDRÄNGUNG
DN 150 BIS DN 1000
PHASE 1
- Pressen des (innen hohlen) Pilotgestänges durch den Boden bis in die Zielbaugrube
- Permanente Überwachung von Richtung und Neigung mithilfe einer Zieloptik
PHASE 2
- Ankopplung der Bohrrohre (mit innenliegender Förderschnecke) an das letzte Pilotrohr
- Bodenförderung
- Entnahme der Pilotrohre in der Zielbaugrube
PHASE 3
- Entnahme der Bohrrohre in der Zielbaugrube
- Nachschieben der Steinzeugvortriebsrohre
PHASE 4 (Erforderlich ab DN 400)
- Einsatz einer zusätzlichen, direkt angetriebenen Aufweitungsstufe
- Einsatz nach dem letzten Bohrrohr, anschließend Bodenförderung in die Zielbaugrube
- Nachschieben der Steinzeugvortriebsrohre nach der Aufweitungsstufe
NEUBAU Hauptleitungen | Mikrotunnelbau
Ein gesteuertes Verfahren mithilfe hydraulischer Pressen: Aus der Startbaugrube wird der Rohrstrang mit der an der Spitze positionierten Vortriebsmaschine in Richtung der Zielbaugrube vorgetrieben. Die Entfernung kann dabei 200 Meter und mehr betragen — abhängig von Nennweite und Boden.
Die Bodenförderung erfolgt mit Förderschnecke oder über eine Spülleitung.
MIT SCHNECKENFÖRDERUNG
AB DN 250 BIS DN 1000
- Einschub der Steinzeugvortriebsrohre direkt hinter der Vortriebsmaschine
- Steuerung der Vortriebsmaschine mithilfe der Steuerzylinder im Bohrkopf
- Laservermessung mit Zieltafel und Geolaser
- Abbau des Bodens an der Ortsbrust mithilfe des Schneidrades
- Bodenförderung über Förderschnecken
- Bodenentnahme über Förderrohre mit Förderschnecken in der Startbaugrube
- Bergung der Vortriebsmaschine in der Zielbaugrube
MIT SPÜLFÖRDERUNG
AB DN 250
- Einschub der Steinzeugvortriebsrohre direkt hinter derVortriebsmaschine
- Steuerung der Vortriebsmaschine mithilfe der Steuerzylinder im Bohrkopf
- Laservermessung mit Zieltafel und Geolaser
- Abbau des Bodens an der Ortsbrust mithilfe des Schneidrades
- Bodenförderung über Spülförderleitungen
- Separierung von Boden und Wasser in der Separieranlage
- Bergung der Vortriebsmaschine in der Zielbaugrube
HAUSANSCHLUSS-LEITUNGEN | WESENTLICHE VERFAHREN
PRESSBOHRVORTRIEB
- 2 bis 8 m mittels des ungesteuerten Horizontalbohrverfahrens
PILOTROHRVORTRIEB
- Pilotrohrvortrieb mit Bodenverdrängung: mittels gesteuertem Vortriebsverfahren von Start- zu Zielbaugrube (siehe auch Pilotvortrieb Hauptleitungen)
UNTERIRDISCHER ANSCHLUSS
DN 150 AN HAUPTSAMMLER ≥ DN 300
- Bohrung ausführen mittels Steuerschnecke
- Kernbohrung ausführen am Hauptkanal
- Medienrohre einschieben mit Spezialdichtelement auf dem ersten Steinzeug-Vortriebsrohr
BOHRUNG AUS EINEM ROHR
≥ DN 1200
- Unterirdische Hausanschlussbohrungen aus begehbaren Sammlern
- Ungesteuert aus Kanälen ab DN 1200
- Gesteuert aus Kanälen ab DN 1800
SACKLOCHBOHRUNG
DN 150 UND DN 200
- Sacklochbohrung ist eine Bohrung ohne Zielbaugrube
- Steinzeugrohre in Stahlrohre einschieben
- Stahlrohre in Startbaugrube zurückziehen
Berliner Bauweise
- Bei der Berliner Bauweise werden die Hausanschlüsse aus den vorhandenen Start-, Ziel-, Durchfahr- oder Zwischenbaugruben gebohrt oder in offener Bauweise angeschlossen.
Erneuerungsverfahren
Pipe-Eating ermöglicht Vortrieb im Bereich des alten vorhandenen Kanals. Der Vortrieb wird nicht im gewachsenen Boden durchgeführt, wodurch ein geringeres Baugrundrisiko vorhanden ist
Pipe-Eating
Das Pipe-Eating ist eine gesteuerte Vortriebsvariante. Pipe-Eating ist das Überfahren und Zerstören der schadhaften Altrohre (keine Stahlrohre, keine Stahlbetonrohre).
AB DN 250
BERSTLINING
Berstlining ist ein ungesteuertes Vortriebsverfahren.
AB DN 150
Baugruben | Start- und Zielbaugruben
Die Herstellung der Start- und Zielbaugruben ist ein wichtiger Bestandteil der Vortriebsarbeiten. Ihre Verbauart ist in erster Linie von den Baugrundverhältnissen, den eingesetzten Vortriebsverfahren sowie der Tiefenlage des Vortriebs abhängig. Der Pilotrohrvortrieb und der Mikrotunnelbau sind aus relativ kleinen Startbaugruben möglich.
MINDESTGRÖSSEN DER START- UND ZIELBAUGRUBEN
Dimensionen |
Startgrube | Zielgrube |
|---|---|---|
| DN 150 | DN 2000/1500 |
2,00 m x 1,50 m |
DN 200–DN 300 |
DN 2000 |
DN 2000 (1500) |
DN 250–DN 800 |
5,00 m x 4,00 m |
DN 2500 (2600) |
DN 900–DN 1200 Rohre |
5,00 m x 4,00 m 8,00 m x 4,50 m sonst mind. |
3,50 m x 3,00 m |
Steinzeug Produktmerkmale
Material Eigenschaften
| Abriebfestigkeit | am ≤ 0,25 mm |
| Biegefestigkeit | 18 N/mm² |
| Biologische Beständigkeit | gegeben |
| Brandverhalten | nicht brennbar |
| Chemische Beständigkeit | pH 0 bis 14 |
| Dichtheit | 2,4 bar |
| Druckfestigkeit | min. 100 N/mm² |
| Elastizitätsmodul | ~ 50.000 N/mm² |
| Frostbeständigkeit | gegeben |
| Härte (nach Mohs) | ~ 7 |
| Korrosionsbeständigkeit | 0,05 l/m |
| Nutzungsdauer | 100 Jahren und mehr |
| Ozonbeständigkeit | gegeben |
| Querkontraktionszahl | 0,25 |
| Scheiteldruckfestigkeit je nach Nennweite | 32 bis 120 kN/m |
| Schwellfestigkeit | gegeben |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | K -1 ~ 5 x 10–6 |
| Wärmeleitfähigkeit | ~1,2 W/m x K |
| Wandrauheit | k 0,02 mm |
| Wichte | 22 kN/m³ |
| Widerstand gegen Hochdruckspülen | 280 bar |
| Zugfestigkeit | 10 bis 20 N/mm² |
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