KERA.DRIVE

    Rohrvortrieb

    XXX

    Das KERA.DRIVE Vortriebsprogramm verfügt über alle Systemkomponenten, die Sie für den zeitgemäßen Neubau oder die gezielte Erneuerung von Kanalsystemen in Rohrvortriebsbauweise benötigen. Dazu zählen eine breite Auswahl von Steinzeugvortriebsrohren in allen wichtigen Nennweiten sowie perfekt darauf abgestimmtes Zubehör für die sichere Installation.

    Unsere KERA.DRIVE Vortriebsrohre mit mittleren und großen Nennweiten erhalten nach dem Sinterungsprozess eine besonders glatte Oberfläche mit geringen Reibungswiderständen und einer hohen Beständigkeit gegen biologische und chemische Stoffe. Eine Glasur ist wegen der materialspezifischen glatten Oberfläche nicht nötig. KERA.DRIVE Vortriebsrohre sind ideal für die Abwasserentsorgung von Haushalten und der Industrie geeignet.

    Unsere Vortriebsrohre werden kontinuierlich in Zusammenarbeit mit dem Fremdüberwachungsinstitut MPA NRW erfolgreich geprüft. Sie erfüllen alle Anforderungen der DIN EN 295. Darüber hinaus haben sie die uneingeschränkte Zulassung des Eisenbahnbundesamtes für den Einbau im Druckbereich von Eisenbahnverkehrslasten und im Kreuzungsbereich von Gleisanlagen.

    Quick Links

    Vortriebsrohre

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    (Mittlere Nennweiten)

    In den Nennweiten
    DN 250 - DN 300

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    (Kleine Nennweiten)

    In den Nennweiten
    DN 150 - DN 200

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    (Große Nennweiten)

    In den Nennweiten
    DN 400 - DN 600

    Unsere Vortriebsrohre in den Nennweitenbereichen DN 400 bis DN 600 besitzen ein neues, intelligentes Dichtsystem.


    Das Dichtsystem besteht aus zwei identischen Gleitringdichtungen. Einseitig ist die Dichtung bereits unterhalb des Führungsrings vormontiert. Die zweite Dichtung sowie der erforderliche Druckübertragungsring werden separat geliefert, um den höchstmöglichen Schutz vor witterungsbedingten Einflüssen zu gewährleisten. Während der Druckübertragungsring auf der Kupplungsseite einfach eingesetzt wird, erfolgt die Montage der zweiten Dichtung über einfaches Aufziehen und Fixieren in der werkseitig gefrästen Nut auf dem Spitzende des Rohres. Hierbei ist zu beachten, dass die Dichtung nach der Montage zunächst über die Stirnfläche des Spitzendes ragt. Beim Zusammenstecken der Rohrleitungen bzw. dem Einschub des Spitzendes wird die Dichtung zurückgerollt und gleitet mit minimaler Reibung über das Spitzende. Die Dichtung ist von ihrem Material her so beschaffen, dass bauseits der Einsatz von Schmiermittel nicht empfohlen bzw. nicht erforderlich ist. Dieses KERA.DRIVE Dichtsystem hält zuverlässig einem Innen- und Außendruck von mehr als 0,5 bar stand.

    Funktionsprinzip der Gleitdichtung

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    Schachtanschlussstücke

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Schachtanschlussstück
    Teil A

    In den Nennweiten
    DN 250 - DN 300

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Schachtanschlussstück
    Teil B

    In den Nennweiten
    DN 250 - DN 300

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Schachtanschlussstück
    Teil C

    In den Nennweiten
    DN 250 - DN 300

    Passstücke

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Passstück mit
    Spitzende

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Passstück mit
    Führungsring

    Zubehör

    Weiteres Vortriebs-Zubehör auf Anfrage erhältlich.

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Spezialdichtelement
    Anschlüsse

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K

    KERA.DRIVE
    Verschlussdeckel

    Technische Daten KERA.DRIVE

    KERA.DRIVE | Vortriebsrohre (DN 150 - DN 200)

    Unsere KERA.DRIVE Vortriebsrohre in kleineren Nennweiten haben sich bereits über viele Jahre beim Einsatz im Hausanschlussbereich sowie für Hauptleitungen von DN 150 bis DN 200 bewährt.

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.DRIVE | Vortriebsrohr
    Steckmuffe K | Verbindungssystem C
    DN 150
    Steckmuffe K | Verbindungssystem C
    DN 200

    DN 150
    Innen- und außenseitig glasiert, Kupplung aus glasfaserverstärktem Polypropylen

    DN 200
    Innen- und außenseitig glasiert, Kupplung aus korrosionsbeständigem Edelstahl nach EN 295 mit integrierter Kautschuk-Dichtung und vormontiertem Druckübertragungsring aus Holz P 5 nach EN 312

     

      DN 150
    (mm)    		 DN 200
    (mm)
    Innendurchmesser (d1) 149 ± 2,5 199 ± 2,5
    Durchmesser Spitzende (d3) 186 ± 2 244 ± 2
    Durchmesser Mantel (dM) 213 +0/-4 276 +0/-4
    Einsteckmaß (e) 50 49
    Rohrlänge (l1) 997 990
    Durchmesser Kupplung (dK) 207 261
    Dicke Kupplung (SK) - 1,5
    Breite Kupplung (BK) 103 103,1
    Dicke Druckübertragungsring (DZ) - 10

     

    NW*

    		 MD* B* G* VK* SD* LF*
    DN (mm)
    		 Dm MAX.
    (mm)    		 (m) (Kg / m) PILOT
    Vortrieb    		 MIKROTUNNEL
    Vortrieb    		 FN
    (kN/m)    		 (N/mm2)
    150 213 1,00 36 150 - 64 100
    200 276 1,00 60 300 - 80 100

    *Nennweite (NW) | Manmteldurchmesser (MD) | Baulänge (B) | Gewicht (G) | Vortriebskraft (VK) | Scheiteldruckkraft (SD) | Längsdruckfestigkeit (LF)

    BITTE BERÜCKSICHTIGEN SIE

    Die maximal zulässige Vortriebskraft ist im Einzelfall durch national gültige Regelwerke (z. B. DWA-A 161, Ausgabe März 2014) zu berechnen.

    Hier angegebene Werte sind Richtwerte für die Planung

    Voraussetzung ist, dass die wirksamen Presskräfte während des Vortriebs kontinuierlich überwacht und protokolliert werden

    Der maximale Pressendruck ist auf die zulässige Vortriebskraft zu begrenzen

    KERA.DRIVE | Vortriebsrohre (DN 250 - DN 300)

    Für den Vortrieb von Hauptleitungen aller Art stehen Ihnen unsere KERA.DRIVE Rohre in den Nennweitenbereichen DN 250 und DN 300 zur Verfügung. Sie zeichnen sich durch ein speziell entwickeltes Kupplungssystem aus, welches problemlos einem Innen- und Außendruck von mehr als 0,5 bar standhält. Damit sind sie die perfekte Lösung für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.DRIVE | Vortriebsrohr
    Steckmuffe K | Verbindungssystem C
    DN 250 - DN 300

    DN 250 - DN 300
    Kupplung aus korrosionsbeständigem Edelstahl nach EN 295 mit integrierter Dichtung und vormontiertem Druckübertragungsring aus Kautschuk

     

      DN 250
    (mm)    		 DN 300
    (mm)
    Innendurchmesser (d1) 253 ± 4 305 ± 5
    Durchmesser Spitzende (d3) 331,5 +0/-1 387,4 +0/-1
    Durchmesser Mantel (dM) 361 +0/-8 417 +0/-10
    Einsteckmaß (e) 55 55
    Rohrlänge (l1) 996/1996 996/1996
    Durchmesser Kupplung (dK) 349,5 405,5
    Dicke Kupplung (SK) 1,5 1,5
    Breite Kupplung (BK) 104 104
    Dicke Druckübertragungsring (DZ) 5 5

     

    NW*

    		 MD* B* G* VK* SD* LF*
    DN (mm)
    		 Dm MAX.
    (mm)    		 (m) (Kg / m) PILOT
    Vortrieb    		 MIKROTUNNEL
    Vortrieb    		 FN
    (kN/m)    		 (N/mm2)
    250 361 1,00 / 2,00 100 ++ ++ 100 100
    300 417 1,00 / 2,00 120 ++ ++ 120 100

    ++ Daten auf Anfrage
    * Nennweite (NW) | Manmteldurchmesser (MD) | Baulänge (B) | Gewicht (G) | Vortriebskraft (VK) | Scheiteldruckkraft (SD) | Längsdruckfestigkeit (LF)

    BITTE BERÜCKSICHTIGEN SIE

    Die maximal zulässige Vortriebskraft ist im Einzelfall durch national gültige Regelwerke (z. B. DWA-A 161, Ausgabe März 2014) zu berechnen.

    Hier angegebene Werte sind Richtwerte für die Planung

    Voraussetzung ist, dass die wirksamen Presskräfte während des Vortriebs kontinuierlich überwacht und protokolliert werden

    Der maximale Pressendruck ist auf die zulässige Vortriebskraft zu begrenzen

    KERA.DRIVE | Vortriebsrohre (DN 400 - DN 600)

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.DRIVE | Vortriebsrohr
    Steckmuffe K | Verbindungssystem C
    DN 400 - DN 600

    DN 400 - DN 600
    Führungsring aus korrosionsbeständigem Edelstahl nach EN 295 mit vormontierter Kautschuk-Dichtung und Druckübertragungsring aus Holzwerkstoff.

     

      DN 400
    (mm)    		 DN 500
    (mm)    		 DN 600
    (mm)
    Innendurchmesser (d1) 406 ± 5 494,5 ± 5 609 ± 5
    Durchmesser Spitzende (d3) 534 +0/-1 616,5 +0/-0,5 738 +0/-1
    Durchmesser Mantel (dM) 557 +0/-10 644 +0/-10 465 +0/-14
    Einsteckmaß (e) 55 55 55
    Rohrlänge (l1) 984/1984 984/1984 984/1984
    Durchmesser Kupplung (dK) 540,6 628,5 744,6
    Dicke Kupplung (SK) 2 2 2
    Breite Kupplung (BK) 115 115 115
    Dicke Druckübertragungsring (DZ) 18 18 18

     

    NW*

    		 MD* B* G* VK* SD* LF*
    DN (mm)
    		 Dm MAX.
    (mm)    		 (m) (Kg / m) PILOT
    Vortrieb    		 MIKROTUNNEL
    Vortrieb    		 FN
    (kN/m)    		 (N/mm2)
    400 557 1,00 / 2,00 240 1700 1600 160 100
    500 644 1,00 / 2,00 264 2100 1900 120 100
    600 765 1,00 / 2,00 338 2400 2200 120 100

    * Nennweite (NW) | Manmteldurchmesser (MD) | Baulänge (B) | Gewicht (G) | Vortriebskraft (VK) | Scheiteldruckkraft (SD) | Längsdruckfestigkeit (LF

    BITTE BERÜCKSICHTIGEN SIE

    Die maximal zulässige Vortriebskraft ist im Einzelfall durch national gültige Regelwerke (z. B. DWA-A 161, Ausgabe März 2014) zu berechnen.

    Hier angegebene Werte sind Richtwerte für die Planung

    Voraussetzung ist, dass die wirksamen Presskräfte während des Vortriebs kontinuierlich überwacht und protokolliert werden

    Der maximale Pressendruck ist auf die zulässige Vortriebskraft zu begrenzen

    KERA.DRIVE | Schachtanschlussstücke

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    Schachtanschlussstück | Teil A
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    Schachtanschlussstück | Teil B
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    Schachtanschlussstück | Teil C

     

    SA*

    NW*

    		 B*
      DN
    		 (m)
    A, B, C 200 3,33 und 0,50 mit Haftanstrich
    A, B, C 250 - 300 0,33
    A, B, C 400 - 600 0,33 und 0,66

    Andere Baulängen auf Anfrage

    * Schachtanschlussstücke (SA) | Nennweite (NW) | Baulänge (B)

    KERA.DRIVE | Passstücke

    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.DRIVE | Passstück (Spitzende)
    KERA.BASE Rohr mit Steckmuffe K
    KERA.DRIVE | Passstück (Führungsring)

     

     

    NW*

    		 B*
    DN
    		 (m)
    Passstücke
    einseitig oder beidseitig geschnitten    		 150 - 200
    250 - 600    		 zwischen 0,3 und 1,0
    zwischen 0,3 und 2,0
    Passrohre (Kurzrohre) 250 - 600 zwischen 1,0 und 2,0+

    Sonderanfertigungen, wie bspw. Übergänge von Vortrieb- auf Muffenrohre können individuell nach Absprache gefertigt werden.

    + Nur als Sonderanfertigungen nach vorheriger Absprache.
    * Nennweite (NW) | Baulänge (B)

    Vortriebs-Technologien

    NEUBAU Hauptleitungen | Pilotrohrvortrieb

    Dieses gesteuerte Vortriebsverfahren kommt vor allem bei kleineren Nennweiten zum Einsatz.

     

    MIT BODENVERDRÄNGUNG

    DN 300 BIS DN 600

    EINSATZMÖGLICHKEITEN


    Hauptleitungen

    Böden mit dichter Lagerung (SPT-Werte > 35)

    In leichtem Fels (bis zu 10 MPa)

    Haltungslängen bis ca. 100 m

    MERKMALE


    Geringer Platzbedarf

    Schneller Baustellenaufbau

    Geringe Maschinen- und Personalkosten

    Pipe-Eating möglich

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik ist ein bodengewinnendes Verfahren. Es kommt bei vorwiegend nicht verdrängbaren Böden zum Einsatz.

    • Einschub des Bohrkopfes in den Boden bei gleichzeitiger Bodenförderung und Steuerung der Maschine
    • Vorpressen von Stahlrohren mit Förderschnecken (nach dem Bohrkopf)
    • Bodenentnahme in der Startbaugrube
    • Nachschub von Steinzeugvortriebsrohren, nachdem der Bohrkopf die Zielbaugrube erreicht hat

    MIT BODENVERDRÄNGUNG

    DN 150 BIS DN 1000

    EINSATZMÖGLICHKEITEN


    Hauptleitungen

    Hausanschlüsse

    Steinfreier, verdrängbarer Boden

    Im Grundwasser mit Zusatzmaßnahmen

    Haltungslänge bis ca. 80 m

    MERKMALE


    Geringer Platzbedarf

    Schneller Baustellenaufbau

    Geringe Maschinen- und Personalkosten

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    PHASE 1

    • Pressen des (innen hohlen) Pilotgestänges durch den Boden bis in die Zielbaugrube
    • Permanente Überwachung von Richtung und Neigung mithilfe einer Zieloptik
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    PHASE 2

    • Ankopplung der Bohrrohre (mit innenliegender Förderschnecke) an das letzte Pilotrohr
    • Bodenförderung
    • Entnahme der Pilotrohre in der Zielbaugrube
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    PHASE 3

    • Entnahme der Bohrrohre in der Zielbaugrube
    • Nachschieben der Steinzeugvortriebsrohre
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    PHASE 4 (Erforderlich ab DN 400)

    • Einsatz einer zusätzlichen, direkt angetriebenen Aufweitungsstufe
    • Einsatz nach dem letzten Bohrrohr, anschließend Bodenförderung in die Zielbaugrube
    • Nachschieben der Steinzeugvortriebsrohre nach der Aufweitungsstufe

    NEUBAU Hauptleitungen | Mikrotunnelbau

    Ein gesteuertes Verfahren mithilfe hydraulischer Pressen: Aus der Startbaugrube wird der Rohrstrang mit der an der Spitze positionierten Vortriebsmaschine in Richtung der Zielbaugrube vorgetrieben. Die Entfernung kann dabei 200 Meter und mehr betragen — abhängig von Nennweite und Boden.

    Die Bodenförderung erfolgt mit Förderschnecke oder über eine Spülleitung.

     

    MIT SCHNECKENFÖRDERUNG

    AB DN 250 BIS DN 1000

    EINSATZMÖGLICHKEITEN


    Hauptleitungen ab DN 250

    Leicht bis mittelschwer bohrbarer Boden

    Im Grundwasser mit Zusatzmaßnahmen

    Haltungslängen bis ca. 100 m

    MERKMALE


    Mäßiger Platzbedarf

    Schneller Baustellenaufbau

    Geringe Maschinen- und Personalkosten

    Pipe-Eating möglich

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    • Einschub der Steinzeugvortriebsrohre direkt hinter der Vortriebsmaschine
    • Steuerung der Vortriebsmaschine mithilfe der Steuerzylinder im Bohrkopf
    • Laservermessung mit Zieltafel und Geolaser
    • Abbau des Bodens an der Ortsbrust mithilfe des Schneidrades
    • Bodenförderung über Förderschnecken
    • Bodenentnahme über Förderrohre mit Förderschnecken in der Startbaugrube
    • Bergung der Vortriebsmaschine in der Zielbaugrube

    MIT SPÜLFÖRDERUNG

    AB DN 250

    EINSATZMÖGLICHKEITEN


    Breiter Einsatzbereich in nahezu allen Böden

    Im Grundwasser einsetzbar

    Haltungslängen bis über 250 m

    MERKMALE


    Keine Grundwasserabsenkung erforderlich

    Lange Vortriebsstrecken möglich

    Pipe-Eating möglich

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    • Einschub der Steinzeugvortriebsrohre direkt hinter derVortriebsmaschine
    • Steuerung der Vortriebsmaschine mithilfe der Steuerzylinder im Bohrkopf
    • Laservermessung mit Zieltafel und Geolaser
    • Abbau des Bodens an der Ortsbrust mithilfe des Schneidrades
    • Bodenförderung über Spülförderleitungen
    • Separierung von Boden und Wasser in der Separieranlage
    • Bergung der Vortriebsmaschine in der Zielbaugrube

    HAUSANSCHLUSS-LEITUNGEN | WESENTLICHE VERFAHREN

    PRESSBOHRVORTRIEB

    • 2 bis 8 m mittels des ungesteuerten Horizontalbohrverfahrens
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    PILOTROHRVORTRIEB

    • Pilotrohrvortrieb mit Bodenverdrängung: mittels gesteuertem Vortriebsverfahren von Start- zu Zielbaugrube (siehe auch Pilotvortrieb Hauptleitungen)
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    UNTERIRDISCHER ANSCHLUSS

    DN 150 AN HAUPTSAMMLER ≥ DN 300

    • Bohrung ausführen mittels Steuerschnecke
    • Kernbohrung ausführen am Hauptkanal
    • Medienrohre einschieben mit Spezialdichtelement auf dem ersten Steinzeug-Vortriebsrohr
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH

    BOHRUNG AUS EINEM ROHR

    ≥ DN 1200

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    • Unterirdische Hausanschlussbohrungen aus begehbaren Sammlern
    • Ungesteuert aus Kanälen ab DN 1200
    • Gesteuert aus Kanälen ab DN 1800

    SACKLOCHBOHRUNG

    DN 150 UND DN 200

    • Sacklochbohrung ist eine Bohrung ohne Zielbaugrube
    • Steinzeugrohre in Stahlrohre einschieben
    • Stahlrohre in Startbaugrube zurückziehen

    Berliner Bauweise

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme und patentierter Front-Steer-Steuertechnik © Bohrtec GmbH
    • Bei der Berliner Bauweise werden die Hausanschlüsse aus den vorhandenen Start-, Ziel-, Durchfahr- oder Zwischenbaugruben gebohrt oder in offener Bauweise angeschlossen.

    Erneuerungsverfahren

    Pipe-Eating ermöglicht Vortrieb im Bereich des alten vorhandenen Kanals. Der Vortrieb wird nicht im gewachsenen Boden durchgeführt, wodurch ein geringeres Baugrundrisiko vorhanden ist

    Pipe-Eating

    Das Pipe-Eating ist eine gesteuerte Vortriebsvariante. Pipe-Eating ist das Überfahren und Zerstören der schadhaften Altrohre (keine Stahlrohre, keine Stahlbetonrohre).
    AB DN 250

    EINSATZMÖGLICHKEITEN


    Für Hauptleitungen ab DN 250

    Das neue Rohr muss die gleiche oder eine größere Nennweite haben als das zu ersetzende Rohr

    Gleicher Leitungsquerschnitt/Vergrößerung möglich

    Das Altrohr ist zu verfüllen

    MERKMALE


    Gesteuertes Verfahren

    Das neue Rohr liegt nicht auf Scherben, sondern im gewachsenen Baugrund/Auflager

    Sohlgleiches oder achsgleiches Auffahren möglich

    Technologien


    Für dieses Verfahren können folgende Technologien eingesetzt werden:

    Mikrotunnelbau mit Schneckenförderung

    Mikrotunnelbau mit Spülförderung

    Pilotrohrvortrieb mit Bodenentnahme (Front Steer)

    BERSTLINING

    Berstlining ist ein ungesteuertes Vortriebsverfahren.
    AB DN 150

    EINSATZMÖGLICHKEITEN


    Die neue Leitung muss in der alten Trasse verlegt werden

    Das neue Rohr darf maximal die gleiche oder eine kleinere Nennweite haben als das zu ersetzende Rohr

    Zerstörung des Altrohres und Verdrängung in das umgebende Erdreich

    Gleichzeitiges Einziehen des Steinzeugvortriebsrohres mit gleichem oder kleinerem Querschnitt

    MERKMALE


    Der alte Kanal wird unterirdisch durch einen neuen Kanal ersetzt

    Kostengünstiger als Mikrotunnelbau

    Baugruben | Start- und Zielbaugruben

    Die Herstellung der Start- und Zielbaugruben ist ein wichtiger Bestandteil der Vortriebsarbeiten. Ihre Verbauart ist in erster Linie von den Baugrundverhältnissen, den eingesetzten Vortriebsverfahren sowie der Tiefenlage des Vortriebs abhängig. Der Pilotrohrvortrieb und der Mikrotunnelbau sind aus relativ kleinen Startbaugruben möglich.

    MINDESTGRÖSSEN DER START- UND ZIELBAUGRUBEN

    Dimensionen

    		 Startgrube Zielgrube
    DN 150

    DN 2000/1500
    2,00 m x 1,50 m

    2,00 m x 1,50 m
    1,00 m x 1,00 m

    DN 200–DN 300
    Rohre mit 1,00 m Baulänge

    DN 2000
    2,80 m x 2,50 m

    DN 2000 (1500)
    2,00 m x 2,00 m

    DN 250–DN 800
    Rohre mit 2,00 m Baulänge

    5,00 m x 4,00 m
    (mit Kompaktpressenrahmen)

    DN 2500 (2600)
    2,50 m x 2,50 m

    DN 900–DN 1200 Rohre
    mit 2,00 m Baulänge

    5,00 m x 4,00 m
    (mit Kompaktpressenrahmen)

    8,00 m x 4,50 m

    sonst mind.
    8,00 bis 10,00 m x 4,50 m

    		 3,50 m x 3,00 m

    Steinzeug Produktmerkmale

    Zusammensetzung

    Materialzusammensetzung KERA Steinzeugrohre

    Produkt Vorteile

    Lange Nutzungsdauer

    Die Nutzungsdauer liegt bei Steinzeugrohren bei 100 Jahren und mehr. Hierdurch wird die ständige finanzielle Belastung durch aufwändige Sanierungen und Neubauten auf ein Minimum reduziert.  

    Hohe Verschleiß-
    und Korrisions-
    festigkeit

    Steinzeugrohre sind aufgrund ihrer technischen, chemischen und physikalischen Eigenschaften absolut widerstandsfähig gegenüber chemischen Einflüssen und mechanischen Beanspruchungen. 

    Passend für extreme Bedingungen

    Die starren Rohrkörper und die flexiblen Verbindungssysteme gewährleisten, dass die Rohrleitung auch unter den extremsten Bedingungen dicht bleibt und einer Hochdruckreinigung stand hält.

    Besonders geeignet​ im Bereich der deutschen Bundesbahn​

    Unsere Rohre sind bei der Bahn zugelassen, denn sie halten der Belastung von über 100 Mio. Achsenüberfahrten mit einem ICE stand.

    Umweltgerecht

    Steinzeugrohre sind zu 100% recycelbar und könnten nach Ihrer Nutzungsdauer wieder in den Produktkreislauf eingespeist werden. Sie kehren als Rohrstoff Schamotte in den Produktionsprozess zurück. 

    Minimaler Wartungsaufwand

    Ein minimaler Wartungs- und Instandhaltungsaufwand wird durch die hohe Nutzungsdauer sowie die höchste Festigkeit und extreme Verschleißfestigkeit der Steinzeugprodukte erreicht. 

    Ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit

    Darüber hinaus sind sie durch ihre hohe Nutzungsdauer bei geringem Wartungs- und Instandhaltungsaufwand eine langfristig wirtschaftliche Alternative und kostengünstige Sicherung ​des Anlagevermögens.

    Material Eigenschaften

     

    Abriebfestigkeit am ≤ 0,25 mm
    Biegefestigkeit 18 N/mm²
    Biologische Beständigkeit gegeben
    Brandverhalten nicht brennbar
    Chemische Beständigkeit pH 0 bis 14
    Dichtheit 2,4 bar
    Druckfestigkeit min. 100 N/mm²
    Elastizitätsmodul ~ 50.000 N/mm²
    Frostbeständigkeit gegeben
    Härte (nach Mohs) ~ 7
    Korrosionsbeständigkeit 0,05 l/m
    Nutzungsdauer 100 Jahren und mehr
    Ozonbeständigkeit gegeben
    Querkontraktionszahl 0,25
    Scheiteldruckfestigkeit je nach Nennweite 32 bis 120 kN/m
    Schwellfestigkeit gegeben
    Wärmeausdehnungskoeffizient K -1 ~ 5 x 10–6
    Wärmeleitfähigkeit ~1,2 W/m x K
    Wandrauheit k 0,02 mm
    Wichte 22 kN/m³
    Widerstand gegen Hochdruckspülen 280 bar
    Zugfestigkeit 10 bis 20 N/mm²

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